أطلقت شركة هيونداي نسخة مُحسّنة فيس ليفت من سيارتها أيونيك 6، وهي تبدو أكثر أناقة مع الحفاظ على الشكل الانسيابي المألوف للسيارة. وتم كُشف النقاب عن سيارة أيونيك 6 الجديدة في معرض سيول للتنقل، على الرغم من عدم نشر صور واضحة للجزء الخلفي المُعدّل. والجزء الأمامي من السيارة يبدو أكثر أناقة من الطراز القديم وأكثر عدوانية، لا سيما في تصميم نسخة N Line.
وقد تخلت هيونداي عن تصميم المصابيح الأمامية الغريبة واستبدلتها بمصابيح منفصلة تشمل وحدات LED نهارية رفيعه ومصابيح أمامية منفصلة أسفل الصادم الامامي. أما نسخ هيونداي أيونيك 6 إن لاين الجديدة , فهي تحمل تصميم أكثر شراسة وشبكة عريضة وفتحات تهوية عريضة وصادم خلفي جديد بلمسات سوداء وعجلات N فضية وسوداء.
ويحتفظ الجزء الخلفي من أيونيك 6 الجديدة بشريط إضاءة LED مثل الطراز السابق، ولكنه يتضمن الآن جناحًا خلفيًا كبيرًا بتصميم ذيل البطة. كما تم التخلص من الجناح الخلفي الثانوي الذي كان موجودًا في قاعدة النافذة الخلفية، مما يمنحها مظهرًا أفضل بكثير.
وصرح سيمون لوسبي، رئيس مركز تصميم هيونداي، عن الطراز الجديد قائلاً: “تطورت أيونيك 6 من سيارة كهربائية انسيابية واحدة إلى مجموعة طرازات، كل طراز يعبر عن شخصيته الفريدة مع الحفاظ على رؤيته الراقية”. وأضاف: “وفقًا لمفهوم التصميم المتطور ، قمنا بتحسين كل خط وتفاصيل لجعل أيونيك 6 أبسط وأكثر تطورًا”.
كما تم إجراء بعض التعديلات الطفيفة على مقصورة أيونيك 6 الجديدة. على سبيل المثال، هناك عجلة قيادة مختلفة بثلاثة أضلاع، وأزرار النوافذ مُعدّلة، ومنافذ USB جديدة. ولم يُعلن عن أي تفاصيل تقنية حول الطراز الجديد. والسيارة مستوحاة من الطراز التجريبي RN22e الذي قدم من بضع سنوات، وقد عُرض بواجهة خلفية مُصممة خصيصًا للسيارة، وجناح خلفي كبير ثابت، ومصابيح خلفية LED جديدة. ولم تُعلن أي معلومات عن قوة السيارة، ولكن من المُتوقع أن تتمتع بنفس نظام المحرك المزدوج الأساسي مثل أيونيك 5 N، بقوة 641 حصانًا، بالإضافة إلى أصوات عادم اصطناعية وناقل حركة من 8 سرعات ثنائي القابض.
هيونداي تكشف عن أيونيك 6 الجديدة ونسخ N Line في الطريق
العرض المتطور
