تصميم طرازات شيفروليه كورفيت المستقبلي يظهر في هذه الطرازات الجديدة

طرحت شيفروليه عدد من نماذج كورفيت الاختبارية خلال الأشهر القليلة الماضية، ويستمر هذا النهج حتى اليوم مع سيارتي CX وCX.R فيجن جران توريزمو الجديدتين. وهما سيارتان خارقتان مستقبليتان، من تصميم استوديو شيفروليه للأداء في وارن، ميشيجان. ومن المثير للاهتمام أن شيفروليه أكدت أنه في حين أن CX وCX.R ليستا مخصصتين للإنتاج، فإن كلاهما سيكون بمثابة مصدر إلهام للغة تصميم كورفيت لسنوات قادمة .

وكشف النقاب عن سيارة CX في معرض ذا كويل ، وهي تتبنى سمات كورفيت الأصيلة، وترتقي بها إلى آفاق جديدة كلياً. وتتميز بواجهة أمامية متطورة مع مداخل هواء جريئة ووحدات إضاءة رفيعة. ويضاف إلى ذلك هيكل أنيق وأقواس عجلات بارزة، تبرز بارتفاع يقل عن 41 بوصة أي 1041 مم.
ولعبت الديناميكية الهوائية دورًا هامًا في التصميم، حيث تضم السيارة عددًا من المكونات النشطة، بما في ذلك المشتت الأمامي والجناح الخلفي. كما استلهمت شيفروليه تصميم سيارة ماكمورتري سبيرلينغ ، حيث زودت السيارة بمراوح مدمجة تسحب الهواء عبر هيكل السيارة ذي القنوات المفتوحة، مما يولد قوة دفع سفلية هائلة، ويضبط تدفق الهواء فوق المشتت الخلفي لتحسين التوازن الديناميكي الهوائي بشكل مباشر”.
وينفتح غطاء السقف الشبيه بالطائرات النفاثة للأمام ليكشف عن مقصورة بسيطة بمقاعد رياضية باللون الأحمر الناري مغطاة بجلد سيليكون فاخر. كما تتوفر مكونات من الألومنيوم المصقول ولمسات من ألياف الكربون.
ومن الناحية التقنية، تتميز كورفيت CX بعجلة قيادة مستوحاة من رياضة السيارات مزودة بشاشة مدمجة. وذكرت شيفروليه أنها تستخدم لتشغيل جميع أدوات التحكم الرئيسية والحفاظ على تركيز السائق على الطريق. ويساهم في ذلك “الزجاج الأمامي الرقمي”، الذي يعمل كشاشة عرض أمامية ضخمة.
وصرحت شيفروليه بأن السيارة مزودة بأربعة محركات كهربائية تولد بقوة إجمالية تتجاوز 2000 حصان. وتعمل هذه المحركات ببطارية ليثيوم أيون بسعة 90 كيلوواط/ساعة، مما يمنح السيارة توزيعًا مثاليًا لعزم الدوران على العجلات الأربع.
وتسير كورفيت CX.R فيجن جران توريزمو على خطى كورفيت CX القياسية، ولكنها مصممة للسباقات. ونتيجةً لذلك، تتميز بلونها الأسود والأصفر، بالإضافة إلى باقة ديناميكية هوائية أكثر جرأة. وتبرز التغييرات فورًا، حيث نرى مشتتاً أماميًا أكبر، وفتحات تهوية معدلة، وعتبات جانبية رياضية. وينضم إليها جناح خلفي ثابت وغطاء محرك بفتحات تهوية.
وسيجد السائقون لوحة قيادة خفيفة الوزن من ألياف الكربون ومقاعد مصممة خصيصًا مغطاة بالجلد. كما تتميز المقصورة الداخلية بعجلة قيادة محسنة ولمسات صفراء.
وتتوقع شيفروليه أن تستخدم سيارة السباق محرك V8 مزدوج التوربو سعة 2.0 لتر يعمل بالوقود الإلكتروني، ويولد قوة 900 حصان. ويتصل المحرك بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. وزودت السيارة بثلاثة محركات كهربائية، واحد لكل عجلة أمامية، وآخر في ناقل الحركة. وصرحت الشركة بأن هذا سيوفر عزم دوران فوريًا، بالإضافة إلى قوة إجمالية تبلغ 2000 حصان.
وسوف تدخل السيارتان لعبة جران توريزمو 7 – Gran Turismo 7 في وقت لاحق من هذا الشهر حيث عملت شيفروليه مع Polyphony Digital.

يعطيكـ ربي العآفيهـ
بـ إنتظارجديدك بكل شوق
ودي ووردي