هيونداي نيكسو fcev الجيل الثاني الجديد بتصميم مختلف ونظام دفع مطور
 

أعلنت هيونداي عن تقديم الجيل الثاني من سيارتها نيكسو FCEV، وقد كُشف النقاب عنها في معرض سيول للتنقل في كوريا. وتستمد نيكسو تصميمها التجريبي من سيارة Initium التجريبية التي كشفت عنها هيونداي في أكتوبر الماضي. وكما هو الحال مع طرازات هيونداي الحديثة الأخرى، يبقى طراز الإنتاج متمسكًا بالتصميم المشابه للسيارة التجريبية. ويعتمد هذا الطراز الجديد على لغة تصميم هيونداي “فن الفولاذ”، ولا يشبه على الإطلاق الطراز السابق. وبينما تتميز نيكسو القديمة بتصميم جذاب ومنحني، تتميز نيكسو الجديدة بتصميم أكثر صلابة وضخامة، مما يميزها بوضوح عن سيارات هيونداي الأخرى.
https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1152-1.webp

تتميز مقدمة السيارة بما تسميه هيونداي مصابيح LED “HTWO”، ويتوفر لكل منها أربع نقاط مميزة. وتتميز سيارة نيكسو من الجيل الثاني هذه بارتفاعها أكثر من الطراز القديم، وقد تم عرضها بأقواس عجلات سوداء متباينة. كما أن شكل وحجم النوافذ الجانبية مثيران للاهتمام بشكل خاص، وكذلك الأعمدة C السميكة .https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1198-1.webp
وتاتي هيونداي نيكسو FCEV 2026 كسيارة SUV هيدروجينية مثالية. ولم تكتفِ هيونداي بتحسين تصميم نيكسو، بل أدخلت أيضًا تحسينات كبيرة على نظام الدفع. وهي الآن مزودة ببطارية 2.64 كيلوواط/ساعة، ومجموعة خلايا وقود هيدروجينية بقوة 147 حصان، ومحرك كهربائي واحد بقوة 201 حصان. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية، وقد زاد حجم خزان الهيدروجين من 6.33 كجم إلى 6.69 كجم. وتستهدف هيونداي مدى قيادة يزيد عن 700 كم، وتقول إنها لا تستغرق سوى خمس دقائق لإضافة أكثر من 700 كم.
https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1152-1.webp
ومثل سيارات هيونداي الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، توفر نيكسو FCEV خاصية نقل الطاقة “من المركبة إلى الحمولة”. يمكن تجهيز السيارة أيضًا بمرايا جانبية رقمية اختيارية، وتبلغ قدرة السحب في الطرازات الأوروبية 1000 كجم .
وعلى الرغم من أن التصميم الخارجي للسيارة لا يشبه أي سيارة هيونداي أخرى، إلا أن المقصورة الداخلية تتضمن بعض العناصر المألوفة، مستوحاة من سيارات مثل سانتا في وباليسيد. وتتضمن لوحة القيادة لوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة وشاشة معلومات وترفيه بقياس 12.3 بوصة. كما توجد شاشة عرض أمامية بقياس 12 بوصة، وناقل حركة عمودي، ونظام صوتي من بانج آند أولوفسن بـ 14 مكبر صوت.
https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1152-1.webp
كما اتخذت هيونداي قرارًا بتزويد نيكسو بلوحة لمس رفيعة مخصصة للتحكم في جميع إعدادات المناخ، بدلاً من دمجها في الشاشة الرئيسية. تشمل أبرز مزايا المقصورة الأخرى شاحنين لاسلكيين للهواتف الذكية، ومرآة رؤية خلفية رقمية، ونظامي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين. ولم تُعلن هيونداي بعد عن أسعار وتوافر سيارة نيكسو FCEV الجديدة في السوق، ولكن من المتوقع صدور معلومات إضافية في الأشهر المقبلة.