هيونداي i30 الاستيشن واجن المدمجة تتحدى الصعاب مع ثالث فيس ليفت
 

قد تكون تشكيلة هيونداي هذه الأيام تتضمن الكثير من سيارات الـSUV والكروس أوفر، لكنها لم تتخل عن السيارات التقليدية. وفي أسواق عديدة ، تعد سيارة i30 خير دليل على ذلك، حيث تقدم بنسخ هاتشباك، وفاستباك، وواجن. ويطرح الجيل الحالي من الطراز المدمج منذ عام 2016، ويبدو أن هيونداي عازمة على إطالة عمره قليلاً من خلال تحديث جديد.https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1153-1.webp
والمثير للاهتمام هو أن سيارة i30 خضعت بالفعل لتحديثين فيس ليفت سابقين، أحدهما رئيسي في عام 2020 والآخر تحديث طفيف في عام 2024. والآن، التقطت عدسات المصورين التجسسيين ما يبدو أنه فيس ليفت ثالث قيد التطوير، وهذه المرة لطراز i30 تورر، وهو طراز واجن. ورصد النموذج الأولي المموه خارج مركز هيونداي الأوروبي للبحث والتطوير في روسلسهايم، ألمانيا.https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1153-1.webp

وكان هيكل السيارة الأولية مموه بشكل كثيف، ولكن من الواضح أنه مستوحى من هيونداي i30 تورر مع باقة N Line الاختيارية. ويبدو أن المصابيح الأمامية والخلفية تأتي بتقنية LED الكاملة مستوحاة من النسخة المحسنة الأولى، بينما لا تزال العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة هي نفسها التي ظهرت في النسخة المحسنة الثانية. ويبدو الصادم الأمامي والخلفي مطابق تماماً للطراز الحالي ، مع وجود تعديلات طفيفة قد تكون مخفية تحت التمويه .
ورغم عدم تقديم صور للمقصورة الداخلية، كشف باب مفتوح عن تمويه لوحة القيادة . وهذا يشير إلى أن هيونداي قد توفر مقصورة قيادة رقمية جديدة، مما يجعل سيارة i30 مواكبة لسيارات هيونداي الأحدث.https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1153-1.webp
ويتميز النموذج الأولي بمخرج عادم واحد، على الرغم من أن فئات N Line عادةً ما تحتوي على اثنين. تقتصر مجموعة محركات عائلة i30 في أوروبا على ثلاثة خيارات: محرك البنزين الأساسي سعة 1.5 لتر بسحب الهواء الطبيعي ينتج 95 حصان، بينما ينتج محرك التوربو الهجين الخفيف سعة 1.0 لتر 99 حصان، فيما ينتج محرك التوربو الهجين الخفيف سعة 1.5 لتر 138 حصان.https://www.assayyarat.com/wp-conten...48x1368-1.webp
ومن المرجح أن تتضمن النسخة الجديدة من السيارة تحديثات طفيفة، بما في ذلك محركات معدلة لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. وكان هذا هو السبب وراء إيقاف إنتاج سيارة i30 N في أوروبا عام 2024، مما وضع نهايةً لنجاح محركها التوربيني سعة 2.0 لتر بقوة 276 حصانًا في المنطقة.https://www.assayyarat.com/wp-conten...536x864-1.webp
وإذا التزمت هيونداي بجدولها الزمني، فقد تطرح سيارة i30 المحدثة لأول مرة في عام 2026، أي بعد مرور عشر سنوات على طرح هذا الجيل لأول مرة. وهذا من المرجح أن يبقيها في صالات العرض لعامين أو ثلاثة أعوام أخرى قبل أن تقرر الشركة مستقبلها.

سلمت يداك ..
ودائما في إنتظار جديدك
لاخلاولاعدم